东沙大桥大体积混凝土配合比优化设计及施工

谢伟英　 黄顺祥　 丘庆发　

摘　要：对东沙大桥主塔承台大体积混凝土配合比及施工工艺进行了研究,为防止大体积混凝土因水化热产生开裂提供技术平台.研究结果表明:采用低水泥用量、大掺量矿物掺合料和高效缓凝减水剂的"三掺"混凝土配制技术,运用密实骨架堆积理论对混凝土配合比进行优化设计,同时通过预埋冷却水管降温措施及严格的施工管理,不仅有效地防止混凝土由温度应力而出现的裂缝,而且大幅地降低了工程造价.
关键词：东沙大桥;承台;大体积混凝土;配合比;施工
分类号：U445.559　文献标识码：B
文章编号：0451-0712(2007)01-0218-03



作者单位：谢伟英（广东省长大公路工程有限公司一分公司,番禺市,511431）　
　　　　　黄顺祥（广东省长大公路工程有限公司一分公司,番禺市,511431）　
　　　　　丘庆发（广东省长大公路工程有限公司一分公司,番禺市,511431）　

参考文献：

[1]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社,1997.
[2]任铮钺,王立久,尹少鹏.高掺量粉煤灰混凝土水化热及其抗裂分析[J].混凝土,2002,(5).
[3]黄兆龙,湛渊源.粉煤灰混凝土掺配比技术[J].粉煤灰综合利用,2002,(5).